フリード/フリードプラスの燃費と実燃費

フリードは「ちょうどいい」をテーマに発売されたホンダのコンパクトミニバンです。
「ミニバンやキャブワゴンでは大きすぎるし、2ボックスは小さすぎる。」という方から、ちょうどいい！と大変好評のヒット商品となりました。
また通常のフリードが3列シートなのに対し、2列シート仕様がフリードプラスです。
(2016年8月以前はフリードスパイクとして販売されていましたが、同年9月のフルモデルチェンジを機に、フリードスパイクからフリード＋へと名称を変えました。)
フリードのサイズ感はそのままに、荷室のスペースを確保したい！という方から、高い人気を誇っています。

3列シートのフリード、2列シートのフリード＋ともにとても魅力的な車両ですよね。
今回は購入を検討する際に、どうしても気になってくる『燃費』と『実燃費』についてまとめたいと思います。

フリード／フリードプラスの燃費

ご存知の通り一重に燃費といっても、メーカー公表値(カタログ掲載値)と実燃費は異なります。
ここではまず、メーカー公表値についてご紹介します。

フリードの燃費

フリードにはガソリン車とハイブリッド車があり、当然燃費も異なります。

まずガソリン車についてです。
ガソリン車は

の4タイプに分かれますが、①②③の燃費は同じ値で、駆動方式により燃費が異なっています。
④については、メーカー公表値は存在しませんでした。
以下、駆動方式別のメーカー公表燃費(JC08モード)です。

FF車と4WD車で燃費は1.4km/Lほど異なりますので、燃費性能低下率は10%程度ということになります。
後ほどご紹介いたしますが、競合車であるトヨタのシエンタはFFから4WDの燃費性能低下率は20%程なので、この点はフリードが優れていることになります。

また、これはあくまでメーカーオプション装着前です。
そのため、ご購入時にメーカーオプションを装着した場合は、当然燃費は低下します。

次にハイブリッド車についてです。
ハイブリッド車は

の4タイプに分かれますが、①②の燃費はガソリン車同様、駆動により異なります。
③はFF車のみで、④はメーカー公表値はありませんでした。
燃費は以下の通りです。

同じフリードでもガソリン車とハイブリッド車で大きく燃費に差があることがわかります。
特にハイブリッド車は2016年9月フルモデルチェンジ前から比較すると、大幅に燃費が改善し、まさにミニバン内トップクラスと言えるでしょう。

フリード＋の燃費